De Street Twin Battle wordt al enkele jaren georganiseerd door Gert-Jan Laseur. De reden daarvoor is niet zo ingewikkeld: Het blijft gewoon leuk om tegen elkaar te rijden op de 400 meter en voluit te knallen tegen andere Harley- of Indian rijders. Gert-Jan kijkt terug op de eerste helft van het seizoen…
De belangrijkste regels van de Street Twin Battle zijn dat je rijdend op de motor komt en het een straat legale motor is waar je op zondagmiddag een lekker stuk mee gaat rijden, of dagelijks mee rijdt, zoals ik zelf doe. Voor meer info kun je de regels nalezen op mijn website. Het is puur voor het plezier en laagdrempelig. Meedoen kost slechts 25 euro, net zo duur als tegenwoordig een kop koffie op een terrasje.
Swooping Spanover Sportster: Muy Hermosa!
ZANDVOORT EN ZOLDER
De eerste wedstijd dit jaar was op 3 mei in Zandvoort tijdens de All American Day. Nou daar kan ik kort over zijn: Regen, regen en nog eens regen. Wel behoorlijk wat opkomst maar helaas alleen een demo run gemaakt. In de regen, wat wel weer leuk was. De tweede wedstrijd was in België op het circuit van Zolder. Dit was voor het eerst op deze prachtige locatie. Er was in de pits en het gebied eromheen een American Day georganiseerd, het kon niet stuk. Weer een mooi veld van bijna 16 man, met ook nieuwe gezichten uit België. Zodiac had voor de winnaar wederom mooie prijzen beschikbaar gesteld, met als hoofdprijs een voucher voor maar liefst 2000 euro aan Zodiac onderdelen. We mochten drie sessies rijden en de eerste werd gedaan om te kijken wie er de snelste was en wie de langzaamste. De tweede en derde sessie konden we daarna mooi gebruiken om te gaan elimineren: Als je verliest dan ben je eruit. Je kunt dan wel gewoon blijven meerijden, alleen niet meer voor de prijs. Helaas sloeg de sfeer snel om bij de baancommissarissen, want op Zolder was er maar een maximum van 98 dB toegestaan. Onze groep had rijders erbij die volgas op de finishlijn 118 maakten. Het bleef dus in Zolder bij 1 sessie, maar we hadden allemaal een keer of 6 gereden en iedereen heeft toch een mooie dag gehad. Het bepalen van de kampioen werd doorgeschoven naar de volgende race en dat was Breda.
BREDA
Breda heeft een vliegveld en dit is wel echt een hele mooie baan in Nederland. Afgelopen jaren was het zo enorm druk, dat de organisatie heeft besloten een rijders maximum in te voeren en dat heeft geholpen. Het was een prachtige dag en het terrein was vol met snelle auto’s en motoren en heel veel bezoekers. Echt een heel leuk evenement met veel jonge mensen. Er was een boom om te starten en zelfs tijdapparatuur. Ik rij dit jaar i.p.v. mijn StreetBob lekker mee op mijn RoadGlide. De RoadGlide is nog steeds een 117 ci en is nog niet los geweest. Alleen een andere nokkenas en een Impact ECU met een Jekill and Hyde uitlaat. De motor doet rond de 135 pk op het achterwiel en heeft wel een kilo of wat verloren aan gewicht. Relatief weinig modificaties, maar wel een hele verandering in de gereden tijden. Reed ik eind vorig jaar nog 13.0 seconden over de 400 meter, nu haalde ik 11.7 seconden. Even voor de superlatieven. Een 2007 Porsche 911 Turbo of een 2021 Audi RS6 V8 Twin Turbo doet ook een 11.7 op de 400 meter. Met deze tijd wist ik mij toch in de wedstrijd naar de laatste vier te rijden, waar de grotere motoren uiteraard de winst pakten. Robbie was met zijn S&S Evo in een hardtail niet te kloppen en reed naar de eerste plek toe gevolgd door Paul op zijn V-Rod. We hadden Luca uit Duitsland ook toegelaten met zijn Lowrider. Die motor helaas zonder kenteken en verlichting en niet rijdend gekomen, dus niet conform de regels van de Street Twin Battle en hij ging niet meedoen voor de prijs. Maar Luca was enorm snel met continu lage 10 seconden runs wat mijn Street Bob ook doet. Prachtige dag met een goede sfeer en heel veel plezier.
ZELF MEEDOEN
Met een niet al te groot budget en een goede start kun je dus best ver komen. De RoadGlide 117 is een heerlijke comfortabele motorfiets en hij loopt nu al harder dan de teller maximaal aangeeft (220 km/u) . Door de Impact kun je ook lekker snel schakelen zonder koppeling en zelfs terugschakelen zonder koppeling, dit alles maakt het een heel sportief rijdende olifant. Het is mijn dagelijks vervoer en ik heb er toch 12.000 km op de teller gezet dit jaar. Wil je ook eens meedoen? Kom dan naar de volgende race op 12 september naar het Mosseltreffen in Zeeland (helaas kan ik dan zelf niet) of naar Assen op 25 oktober de American Sunday. Legaal even lekker knallen!
Fotografie: Gert-Jan Laseur
