The Vox: VMP Indian Scout voor Dr. Jekill & Mr. Hyde

Sommige merken hebben geen introductie meer nodig. Noem bijvoorbeeld Dr. Jekill & Mr. Hyde. Van alle reportages die ik de afgelopen maanden voor Bigtwin heb gemaakt hing er op dik tachtig procent van de motoren een Dr. Jekill & Mr. Hyde-uitlaat. Op een gegeven moment begon ik bijna te twijfelen of Harley überhaupt nog originele uitlaten monteert of dat ze die alleen meesturen zodat je thuis iets hebt om de container mee te verzwaren…

Nadat ik als verstokte Indian-fanaat gezien had dat Dr. Jekill & Mr. Hyde een compleet verbouwde Scout had staan, wist ik direct dat ik daarheen moest. Niet alleen omdat ik gek ben op Scouts, maar vooral omdat ik nieuwsgierig was hoeveel ideeën ik daar gratis kon jatten voor mijn eigen Indian Scout project. Dat laatste noem ik tegenwoordig trouwens geen kopiëren meer. Dat heet ‘inspiratie’. Scheelt een hoop discussie én voelt een stuk minder strafbaar.

TROTS

Wat later rij ik een liefelijk Limburgs dorpje binnen waar nog geen 5.600 mensen wonen. Je verwacht er een ambachtelijke bakker die om elf uur dichtgaat omdat het brood op is, een kroeg waar dezelfde drie stamgasten al veertig jaar op exact dezelfde barkruk zitten en een dorpsgek die iedereen vriendelijk gedag zegt. Wat je NIET verwacht is een bedrijf dat wereldwijd bekendstaat om haar hightech uitlaatsystemen. Juist daarom is het zo mooi. Eenmaal binnen neemt Jan me mee voor een rondleiding. Hij is zichtbaar trots is op zijn werk en vertelt enthousiast over het bedrijf. Ik zie hoe iedere uitlaat met de hand wordt gebouwd, hoeveel aandacht er in elk detail zit en ik mag zelfs even gluren op een afdeling waar normaal gesproken weinig mensen komen; de Researchafdeling. En inderdaad, daar ga ik natuurlijk niks over vertellen. Ik namelijk helemaal geen ruzie met Mr. Hyde.

Leerlingen customizen Harley-Davidson Ironhead: Iron Rookie

VMP TSJECHIË

Na de succesvolle samenwerking rond de custom Indian Chief die eerder al schitterde in Bigtwin editie 430, begon het alweer te kriebelen in Belfeld. Met de introductie van de nieuwe VOX-uitlaat was de volgende stap eigenlijk onvermijdelijk. Niet nog een Chief, maar een Scout. VMP uit Tsjechië kreeg opnieuw de vrije hand en besloot wederom dat ‘standaard’ een vies woord is. En daar ben ik ze nog steeds dankbaar voor, want het resultaat is namelijk een Scout waarbij werkelijk alles klopt. Niet zo’n motor waar iemand met een dikke portemonnee lukraak de duurste onderdelen uit een catalogus heeft aangeklikt, maar een machine waarbij ieder onderdeel bewust gekozen is. Dat zie je, dat voel je en daar word je als onderdelenverslaafde spontaan hebberig van.

PERSOONLIJKHEID

De grote ster van het verhaal is natuurlijk de VOX uitlaat. Een elektronisch regelbaar uitlaatsysteem waarmee je niet alleen het geluid verandert, maar eigenlijk de complete persoonlijkheid van de motor. Van beschaafd genoeg om de buren niet direct hun advocaat te laten bellen, tot een geluid waarbij kleine kinderen naar het raam rennen en mensen spontaan op Marktplaats naar een Indian beginnen te zoeken.
En ja… Het blijft ook gewoon een showbike. De draaicirkel is ongeveer even prettig als die een winkelwagentje met een vastgelopen wiel, maar zodra dat blok aanslaat is iedereen (inclusief ondergetekende) dat direct vergeten. Sinds kort is de samenwerking tussen Indian Motorcycle en Dr. Jekill & Mr. Hyde officieel. Daarmee kunnen klanten hun nieuwe Indian via de officiële dealer direct bestellen met een Dr. Jekill & Mr. Hyde-uitlaatsysteem. Een logische stap want allang niet iedere goede uitlaat begint meer als aftermarket.

1 van 9

ONTHULLING

Voor de onthulling van deze custom was er eigenlijk maar één logische plek: het Indian Riders Fest in Tsjechië, het grootste Indian Motorcycle-evenement van Europa. Tussen duizenden Indian-rijders maakte deze Scout zijn debuut en werd direct duidelijk dat sommige motoren om aandacht vragen en anderen die aandacht gewoon pakken. Zoals deze Scout dus. Niet omdat hij van Dr. Jekill and Mr. Hyde is. Niet omdat er de duurste onderdelen op geschroefd zijn, of omdat er een uitlaat op zit die super vet is. Maar omdat alles klopt. Van de lijnen van de motor tot het geluid dat uit de VOX komt. Het is zo’n motor waarbij je na tien minuten kijken nog steeds nieuwe details ontdekt en na een half uur betrapt wordt omdat je er nog altijd omheen staat te lopen alsof je een kunstwerk in een museum bekijkt. Al is er één groot verschil. In een museum krijg je op je flikker als je het kunstwerk aanraakt. Deze Indian wordt gewoon gestart, warm gereden en krijgt precies waarvoor hij gebouwd is. Dit is geen showbike die alleen buiten komt voor een poetsdoek en een trofee. Dit is een kunstwerk dat gebruikt wordt waarvoor een motor bedoeld is en dat is kilometers maken. Woorden blijven slechts woorden. Deze Scout moet je niet alleen lezen, die moet je vooral bekijken. Dus laat de foto’s de rest van het verhaal vertellen.

Fotografie: Djaccomo Boom

SPECIFICATIES THE VOX

Algemeen

Motorblok

Rijwielgedeelte

Diversen

Spuitwerk

1 van 5