Als ik Kees voor het eerst aan de telefoon krijg om wat af te spreken, weet ik eigenlijk binnen vijf minuten al genoeg. Deze man leeft voor zijn Indian. Nog voordat ik hem überhaupt ontmoet heb, krijg ik al een complete galerij aan foto’s doorgestuurd alsof hij alvast zeker wilde weten dat ik goed voorbereid kom opdagen. Van close-ups tot details… Alles kwam voorbij. Heerlijk!
Zelfs over de locatie had Kees al nagedacht. Ideeën voor de shoot, plekken waar het licht mooi zou vallen en hij wilde zelfs z’n hond meenemen achterop de motor voor een paar foto’s. Toen dacht ik al: dit wordt óf complete chaos óf goud. Uiteindelijk gooide het weer nog even roet in het eten en door alle drukte moesten we de shoot een paar keer verplaatsen, maar toen het eindelijk zover was snapte ik meteen waarom Kees zo trots is op die machine.
MEER KEES
| Naam | Kees Jansen |
| Bouwjaar | 1966 |
| Beroep | Servicemonteur |
| Functie | Buitendienst medewerker |
| Fav. drankje | Hertog Jan |
| Fav. eten | Schnitzel |
| Hekel aan | Mensen die ander besodemieteren |
| Politiek | Doen we niet aan |
| Kijkt graag naar | Mooie uitzichten vanaf de motor of boot |
| Luistert graag naar | Reggae |
| Lievelingsmotor | De mijne |
| Sport | Yoga |
| Hobby | Motor, boot, reizen, hond, PS 5, kleinkinderen |
| Lijfspreuk | ‘Leef vandaag morgen kan het te laat zijn!’ |
HOUTMOTIEF
Na weken bellen en appen spreken we eindelijk af in een bosrijke omgeving vlakbij een GGZ terrein. Niet alleen omdat het daar mooi is, maar ook omdat het er heerlijk rustig is. Terwijl ik sta te wachten hoor ik in de verte al dat zware geluid opkomen en niet veel later komt Kees aanrollen op zijn Indian Roadmaster alsof hij rechtstreeks uit een oude Amerikaanse film is weggereden. Grote glimlach op z’n gezicht, zonnebril erbij en precies op het moment dat hij afstapt, breekt de zon door. Alsof iemand daarboven dacht: ‘ja hoor dit klopt helemaal’.
Ik zweer het… Het leek alsof Kenny Rogers van een Indian stapte. En dan die motor. Dat ding glimt niet gewoon, dat ding straalt. Zwart, goudbruin, flakes die in het zonlicht exploderen en een houtmotief waar je óf helemaal gek van wordt, óf uren naar blijft kijken. Alles aan die bike ademt ‘karakter’. Tussen al die standaard zwarte en rode Indians valt deze Navajo op alsof hij z’n eigen spotlight meeneemt.
TROTS
Terwijl hij naar zijn motor kijkt zegt Kees: “Ja geil hè.” Normaliter beginnen mensen dan meteen een heel verkooppraatje over hoeveel pk het heeft of hoeveel geld erin zit, maar bij Kees werkt het anders. We staan gewoon samen naar die machine te kijken terwijl hij begint te vertellen en vanaf dat moment is er eigenlijk geen rem meer op te zetten.
Die Alphenaar praat niet alleen over een motor. Hij praat over z’n leven.
Indian is voor Kees geen merk dat toevallig op z’n tank staat, maar gewoon een complete way of life geworden. Als hij niet rijdt is hij bezig met IMRG (Indian Motorcycle Riders Group) Hollands Midden waar hij als bestuurslid de financiële kant regelt. En dat doet hij met trots, want die club is inmiddels uitgegroeid tot een serieuze groep met meer dan vierhonderd leden. En daar is Kees trots op. Z’n motor, z’n club, z’n hond en natuurlijk z’n familie… dat zijn de dingen waar zijn hele leven om draait.
Highway Star: Hermans Indian Chieftain in Deep Purple
ECHT MOTORRIJDEN
Het mooie is alleen dat Kees uren kan praten over zijn club, zijn hond en z’n Navajo, maar zodra het over hemzelf gaat wordt het ineens kort en duidelijk. “Ik was twaalf toen ik m’n eerste tweewieler kocht. Veertig gulden voor een Vespa Piaggio.” Dat was het. Inmiddels is Kees negenenvijftig en rijdt hij op deze dikke Indian Roadmaster die hij kocht bij De Jong Alphen, een super-enthousiaste Indian Dealer in Alphen aan den Rijn. De paint werd gedaan door Jacco en voor het onderhoud van de lak gaat hij naar Boss of Gloss. Ja, ook daar is over nagedacht. Ondertussen heeft hij in de loop der jaren van alles gereden. Suzuki Intruders, een Honda CB4, Yamaha FJ’s, een BMW GTL… Van alles kwam voorbij. Maar volgens Kees begon het echte rijden pas toen hij op een Indian stapte. “Een Indian, dat is pas echt motorrijden”, zegt hij stellig. “Die dingen hebben iets. Die nostalgische looks gecombineerd met moderne techniek waardoor je zonder gezeik gewoon kilometers kan vreten. Geen trillende oude bak waar onderweg weer iets af valt, maar een machine die altijd start, loopt en je tegelijkertijd toch dat echte Amerikaanse gevoel geeft alsof je terug de tijd in rijdt.

ACTIEVE CLUB
Naast rijden is Kees dus druk met IMRG Hollands Midden en daar organiseren ze niet zomaar een ritje naar de volgende kroeg maar complete trips waar serieus werk in zit. “Dit jaar gaan we naar Lipno in Tsjechië”, vertelt hij trots. Dus als je daar straks ergens een glimmende Navajo tussen een groep Indians ziet staan is de kans groot dat Kees erbij staat met zijn bekende glimlach van ‘mooie dag hè’. De club zelf is ontstaan vanuit Indian dealer De Jong Alphen en is inmiddels uitgegroeid tot één van de grotere IMRG chapters van Nederland. Een supergezellige en actieve club van Indian-fans. Meer dan vierhonderd leden en nog steeds groeiende. Maar het mooiste aan alles vind ik misschien nog wel hoe Kees erover praat. Niet gemaakt. Niet overdreven, maar gewoon iemand die bij Indian helemaal op z’n plek zit.
Fotografie: Djaccomo Boom
SPECIFICATIES THE NAVAJO
Algemeen
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Eigenaar en bouwer | Kees Jansen |
| Bouwjaar | 2018 |
| Basismodel | Indian Roadmaster |
| Bouwtijd | ca. 120 uur |
Motorblok
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Model | Thunderstroke 111 |
| Ontsteking | EFI |
| Cilinderinhoud | 1811 cc |
| Zuigers | 101,0 x 113,0 mm |
| Cilinderkoppen | OHV |
| Luchtfilter | standaard |
| Uitlaatsysteem | Jekill and Hyde |
| Versnellingsbak | 6 bak |
| Max. koppel | 161 Nm |
Rijwielgedeelte
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Frame | modulair gegoten aluminium |
| Voorvork | 46 mm telescoop vork |
| Voorwiel | 16 x 3.5 inch |
| Voorband | Michelin 130/90-16 |
| Voorrem | dubbel 300 mm, ABS |
| Achterwiel | 16 x 5 inch gietaluminium |
| Achterband | Michelin 180/60-16 |
| Achterrem | enkel 300 mm |
| Vering achter | Fox upgrade |
| Vering voor | Hyperpro |
Diversen
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Stuur | Midraise bar |
| Foot controls | met extra hak versnelling |
| Zadel | dubbel en enkel |
| Fairing lights | extra leds op de kuip |
| Koplamp | led |
| Achterlicht | led en een extra losse bijzet unit |
Spuitwerk
| Eigenschap | Details |
|---|---|
| Spuiter | Jacco Reniers |
| Kleur | zwart/goud/bruin met bruine houtlook |
| Graphics | houtlook |
| Bedrijf | Royal Custom Works |


