Snoopii: de Evo Sportster chopper van John Eirik

In de buurt van Noorse hoofdstad Oslo brengen we een bezoek aan onze vriend John Eirik Paalerud. Zijn motor is zeer recentelijk weer door hem omgebouwd. Nu van extreem Ironhead met turbo blok naar een Evo 1200 blok en luisterend naar de naam; ‘Snoopii’.

John Eirik legt die naam aan me uit; “Dat is de bijnaam van mijn vrouw; ‘Snoop’ betekent snoep in het Noors en zij is mijn snoepje! Maar om het verhaal nog wat ingewikkelder te maken; je weet dat haar andere bijnaam ‘Rose’ is, daarom is het onder andere het achterlicht uitgevoerd in de vorm van een roos!” De fiets is dus helemaal opgedragen aan Snoopii, oftewel Roos. “Ik was er lange tijd stiekem mee bezig in mijn werkplaats. Dus zij begreep pas waarom ik zoveel weg was en telkens zei dat ze ‘wel in mijn gedachten’ was, toen de fiets helemaal klaar was en ze ‘m voor het eerst weer zag. Nu begrijpt ze dus waarom ik altijd zei dat ze bij me was toen ik mijn motor bouwde”, lacht hij uitbundig. 

RUSTIGER

Na een lange dag motorrijden door Noorwegen, met bezoekjes aan diverse MC’s en chopperbedrijven, is het licht aan het eind van de middag perfect. Over een locatie om foto’s te maken hoeft niet lang nagedacht te worden; Dat doen we aan de overkant van zijn huis. “Ik groeide hier op, in Drammen, in deze agrarische streek vlakbij Oslo. Het is hier zo mooi en rustig, heerlijk!” John Eirik reed jaren op zijn chopper met een opgepept Sportster Ironheadblok, voorzien van een turbo, als krachtbron. “Maar die trilde iets teveel, zeker wanneer de turbo er bij wat hogere toerentallen ‘in kickte’. Vooral achterop was dat geen pretje voor Rose. Hard rijden kan ik ook met ander speelgoed, dus besloot ik om een wat rustiger Evolution motorblok te gebruiken. John Eirik gebruikte een aantal onderdelen van EMD om daarmee het uiterlijk van het Sportsterblok te verfraaien. Camcover, klepdeksels, en de primary cover geven het blok een heel ander gezicht. “Veel mensen denken op het eerste gezicht zelfs dat het een Early Shovelhead blok is!” 

1 van 10

SCANDINAVISCH

De olietank, het achterspatbord en de sissybar maakte John Eirik zelf. In de sissybar is het achterlicht te vinden, in de vorm van een roos dus. Op de S&S Shorty carburateur zorgt een EMD luchtfilterhuis met daarin een K&N filter voor frisse lucht. De uitlaatgassen worden met een diepe dreun door de homemade uitlaten afgevoerd. Zoals bij veel Scandinavische choppers is het rijwielgedeelte gebaseerd op een hardtail frame, in dit geval van de bekende Calles Chopperdelar. “Ik moest het wel ietsje aanpassen om het Evolution blok erin te kunnen zetten”, aldus John Eirik, die naar de vork wijst en zegt nog steeds erg blij te zijn met de balhoofdhoek van 41 graden in combinatie met de drie graden balhoofdcups. “Het frame heeft ten opzichte van een origineel frame acht inch stretch en dat, samen met de Tolle 18 inch overstock die in zes graden balhoofdplaten zit, maakt de motor heel stabiel maar ook goed wendbaar!”

LICHT EN DONKER

John Eirik rijdt al sinds het begin bij de motorclub ‘Tigerstaden MC’ wat Tijgerstad betekend, de bijnaam voor Oslo. Het is afkomstig uit een oud gedicht waarin de stad als een gevaarlijke ’tijger’ werd beschreven, terwijl die bijnaam nu vaak met trots wordt gebruikt om de dynamische en soms ruwe sfeer van de stad te benadrukken. Hij werkt in de stad, maar woont op het platteland, misschien dat dit ook een rol speelt bij het ontwerp van het spuitwerk? “Eén kant van de fiets is donker en de andere licht, wat het leven symboliseert. We hebben allemaal een lichte en een donkere kant”, spreekt John Eirik filosofisch. De reden waarom de koplamp schuin omhoog staat, is een bijzondere: “Ik ben eigenwijs, mensen zien dit soms ook als verwaand, de ‘nose up’, dat past mooi bij mij. Ik rijd met deze chopper bijvoorbeeld echt alleen maar overdag, in verband met het vele wild wat hier leeft.” Opvallend detail is het zelfgemaakte gekleurde ruitje op de voorvork, wat volgens John Eirik verrassend goed wind en regen tegenhoudt. In de kleur zijn ook de voetsteunen en rem- en schakelpedaal, net als de leren tas die hij speciaal heeft laten maken en waar ook weer een roos op prijkt.

Hot Wheelz! Geen Haagse Bluf van Cavin

LIEFDEVOL

Voor deze motorfiets geldt een speciale code voor ‘chopper’. Dat staat op het officiële Harley-Davidson Chopper-kenteken en op het document wat bij Snoopii hoort. John Eirik kan dus gewoon legaal met deze chopper rijden, super! Snoopii heeft een mooie geschiedenis, een interessant verhaal en is daarnaast een echt coole chopper, door John Eirik liefdevol opgedragen aan zijn vrouw!

Fotografie: Onno “Berserk” Wieringa – madnessphotography.nl

SPECIFICATIES SNOOPII

Algemeen

Motorblok

Rijwielgedeelte

Accessoires

Spuitwerk

1 van 6