Beemer Faro: klassiek ogende BMW R18 combinatie door LBS

Het is een mooie dag en na een rit in de buurt, stop ik even voor koffie bij zijspanbouwer Ad Donkers. Zijn bedrijf LBS Zijspantechniek levert zijspannen over de hele wereld en altijd is er dan ook wel weer iets bijzonders te zien! En ook deze dag is het niet anders…

Er is juist de laatste hand gelegd aan een BMW R18 in de klassieke uitvoering met een prachtig daarbij passend Faro zijspan. De combinatie staat in zon te glimmen, terwijl het dikke boxerblok zachtjes tikkend afkoelt na de laatste proefrit.

Het levenswerk van Henk Okkerse: unieke Road King zijspancombinatie

BIG BOXER

Ad vertelt meteen honderduit over de schitterende combinatie: “Het zijspan subframe is geheel aangepast op de motor en demontabel, zodat de motor eenvoudig terug te bouwen is naar origineel. Het zijspanframe is gemaakt van dikwandig naadloze buis voor extra stabiliteit en draagt bij aan de klassieke uitstraling.” De R18 met zijn ‘Big Boxer’ is uitermate geschikt voor een zijspan, want hij heeft met zo’n 67 kW vermogen en 158 Nm koppel immers een geweldige hoeveelheid power tot zijn beschikking. “Een goede combinatie; de R18 heeft een mooie uitstraling met het zijspan. Een beetje Spartaanse look met moderne snufjes”, aldus Ad en daar kan ik het alleen maar volledig mee eens zijn. “Er is bij het ontwerp en de bouw zoveel mogelijk gebruik gemaakt van BMW onderdelen. Zo is het zijspanwiel met autoband een origineel BMW R nine T achterwiel met een BMW/Brembo rem.” De wielnaaf is CNC gedraaid en daarna geanodiseerd en de dop met BMW logo erop, die niet meedraait, maar blijft stilstaan tijdens het rijden, past daar perfect bij.

1 van 7

LICHT STUREN

En over rijden gesproken… Voor ik het weet rijd ik de combinatie de straat uit met Ad in mijn kielzog. Op het achterwiel zit een autoband voor lange levensduur en extra stabiliteit. De schommelarm voorvork is perfect afgesteld en de Bitubo achterschokbreker doet goed zijn werk! De zijspancombinatie rijdt heerlijk! Het is zelfs even schrikken hoe makkelijk en licht hij zich laat sturen. Is het met mijn eigen zijspan nog best wel werken om ‘m de bochten door te krijgen, met deze BMW gaat het dusdanig licht en direct dat je ‘m letterlijk met een pink kunt sturen, iets wat voor een zijspan toch echt wel bijzonder is! Er zit een goede balans in de combinatie en mede door de Bitubo’s worden oneffenheden netjes gladgestreken. Ik blijf me verbazen over het stuurgedrag; zó wendbaar, zó licht sturend en zó ongelooflijk makkelijk te corrigeren! Ad ziet mijn vette smile en haalt vervolgens zelf ook nog even wat capriolen uit met ‘de Beemer’, zoals hij ‘m liefkozend noemt. We stoppen weer na nog een half uurtje rijden en lopen een rondje om het span, waarbij Ad nog wat uitleg geeft. “De verlichting aan de voorkant op het zijspan is een LED, met daarin hetzelfde binnenwerk als de koplamp van de motor. Het zijspanspatbord is van MCS en geheel aangepast met ingelaste draadbussen en mooi gebogen spatbordsteunen voor de bevestiging. Het achterlicht is eenzelfde als op de motor, met daarin verlichting, richtingaanwijzer en remlicht.” Dat achterlicht is gemonteerd op een aparte, holle, gebogen steun, waar ook de bedrading door is gevoerd, wat extra mooi en clean oogt. Omdat het doel mede was om de motor weer simpel naar solo terug te kunnen bouwen, is besloten om de rechter richtingaanwijzer wel te behouden, maar via digitale wonderkunsten is deze nu uitgeschakeld.

GENIETEN

Het ruitje is, natuurlijk, van Brooklands voor de juiste klassieke uitstraling. “Het kuipzitje past perfect bij het geheel en is met een scharnier naar voren te bewegen om in de bagageruimte te komen”, zegt Ad. “Het afdekzeiltje is van cabrio stof, in Duitsland heet dat heel luxe, ‘Porscheverdeck’ en heeft Tenax sluitingen. Rondom zijn er RVS bouten en moeren gebruikt voor de montage van alle onderdelen.” De voorvork, een LBS schommelarm-vork, is dusdanig gemaakt dat de bussen van de voorvork in de standaard lengte van de voorvork passen om de ‘looks’ van een origineel uitziende BMW te behouden. In de schommelarm-voorvork zijn Bitubo schokdempers gebruikt, is het originele BMW R18 wiel met remmerij gebruikt en is een door LBS gemodificeerd MCS spatbord gemonteerd. De voorkant van de combinatie ziet er prachtig klassiek uit, met de ‘verdekte’ schommelarm-voorvork en de slanke zijspanbak. Van achteren bezien ziet de Beemer er stoer uit, met de twee brede banden en zijn typerende BMW uitlaatdempers. We stappen gauw weer op en rijden over provinciale wegen, door dorpjes en over verlaten boerenweggetjes, langs weilanden, door bossen en genieten van elk moment. Na een mooie rit door het Brabantse Land waarbij we zo nu en dan even van motor  wisselen, komen we weer in het pittoreske Gemert terug. Wil ik ‘m hebben? Ja. Graag zelfs. Heb ik geld? Nee. Heb ik ruimte? Ook niet. Dus is het aan iemand anders om hier heel veel rijplezier mee te gaan beleven en daar zullen dan ongetwijfeld veel mensen best wel jaloers op worden!

Fotografie: Onno “Berserk“ Wieringa – madnessphotography.nl

TECHNISCHE SPECIFICATIES LBS BEEMER FARO

Algemene Specificaties

Rijwielgedeelte

Diversen

Zijspan

Spuitwerk Zijspan

1 van 5