Bigtwin lezer Wilco Roepers rijdt nu ongeveer drie decennia Harley en hij is ooit begonnen met een shovel FLH Police uit 1981. Die Electra heeft hem destijds flink beziggehouden, want hij moest ongeveer honderd uur sleutelen om honderd uur te kunnen rijden. Toch vond Wilco het fantastisch om er mee op pad te zijn en al dat gesleutel leverde hem een belangrijk inzicht op…
Al vrij snel merkte ik hoe makkelijk je een Harley naar je eigen zin kunt aanpassen en hoe betaalbaar tweedehands onderdelen kunnen zijn. Dat heeft bij mij het vuurtje aangestoken: Verbouwen, rijden, weer doorverkopen en opnieuw beginnen. Ik heb in die jaren onder andere een Sportster uit ’92, een Softail Springer uit ’88, een Heritage Nostalgia uit ’94, nog twee Softails FXST (’92 en ’04), een Heritage ’93, een Cross Bones ’13 en een Street Bob uit 2018 gehad. Steeds hetzelfde ritueel: in de winter verbouwen, in de zomer rijden. Heerlijke hobby!
| Vind je het leuk om je motor te laten zien aan alle andere Bigtwinlezers? Mail een foto (bestand van minimaal 1 Mb) van je motor met een paar regeltjes toelichting naar info@bigtwin.nl Iedereen die zijn motor geplaatst ziet ontvangt ’n uitermate stijlvol, gloednieuw Bigtwin T shirt cadeau! |
Mijn huidige project, dat ik jullie hier kan laten zien, is een 2023 Softail met een 107 blok. Ik heb hem nieuw gekocht en ben eigenlijk meteen begonnen met aanpassen. De basis was al prima, maar ik wilde mijn eigen draai eraan geven. Het luchtfilter verving ik door een Vance & Hines VO2, de uitlaat kwam van een Low Rider en die heb ik aangepast zodat het geheel net wat sportiever oogt. Het stuur is een Hollywood custom en daar heb ik upside-down spiegels aan gehangen. Voor de voorkant maakte ik het wat stoerder met een radiator cover van Motea, die als bugspoiler dienstdoet. De claxoncover heb ik zelf in elkaar gezet; ooit begonnen als dop van een benzinetank en later verder vormgegeven. Eén van mijn favoriete bezigheden is zoiets uitdenken met karton en het dan door een metaalbewerker laten maken.
Show your bike: Clubstyle Honda Magna
Voor het kuipje heb ik een afneembaar windscherm genomen, gewoon fijn voor langere stukken. De tank heeft een lift gekregen en ik heb er een cover en console van Killer Custom opgezet, gecombineerd met een Sportster-tankdop omdat dat nèt even mooier stond. Achterop zit een custom valbeugel en ik heb wat covers vervangen. Daarom nu een luchtfiltercover van Amazon, accucovers van Motea en derby- en pointcovers van Thunderbike. Het zadel is afkomstig van een Softail Low Rider, want het past mooi bij de lijn van de fiets.
Het spuitwerk heb ik laten doen door Vince uit Nuenen. Zelf bouwen doe ik graag, maar goed spuitwerk is een vak apart. Zo is deze Softail geworden wat ik leuk vind: geen showbike, maar een nette custom met details die precies bij mij passen.
