The Mystery Machine: Dyna Street Bob door Unit 6 Customs

Nadat de Britse custombouwer Ashley Gettings, opererend onder de bedrijfsnaam ‘Unit 6 Customs’, voor zichzelf een Dyna Street Bob aanschafte, ontdekt hij al snel wat een geweldig fijne allround cruiser dat is. Een machine om van te houden en dus voor Ashley ook om voor langere tijd in zijn bezit te houden. Maar dat betekent voor een customfanaat als hij dan natuurlijk ook dat de motor stevig omgebouwd moet gaan worden.

Eigenlijk zou dit mijn persoonlijke ‘Black Bike’ worden. Je weet wel; de motor waarmee je overal naartoe kunt rijden zonder al teveel aandacht te trekken. Het type bike dat je in de stad kan parkeren zonder omstanders die er meteen alles van willen weten. Maar dat duurde niet lang.

Dragstyle Kawa: Roy maakte alles zelf!

STRAKKER

Omdat de Bob me vanaf dag 1 al zo goed beviel wist ik dat het een blijvertje zou worden, dus kon ik hem net zo goed meteen maar helemaal ‘mijn eigen motor’ maken. Ik begon met een T-Sportkuip, een Lucky Daves stuur, een setje leren handvatten en een Lepara Kickflip. Nadat ik er zo een tijdje mee had gereden besloot ik ook de wegligging en het stuurgedrag te verbeteren. Ik belde Kevin van Öhlins dealer Big Bear Performance en hij leverde de nieuwste 30 mm cartridge-kit voor de voorvork en een set HD816 schokbrekers met 1 inch extensie voor de achterkant. Die spullen maken echt een verschil: De motor stuurt er veel directer mee en blijft ook op snelheid in rechte lijn veel strakker en stabieler. Een verschil van dag en nacht! Mede dankzij de Shred Moto voetsteuntjes heb ik nu ook veel meer grondspeling en kan ik met volle teugen van het snellere bochtenwerk genieten.

1 van 8

POWER

Daarna ben ik met het motorblok aan de slag gegaan. In eerste instantie monteerde ik een TBR uitlaatsysteem, een S/E luchtfilter en een S&S 583 nokkenas. Het bleek een stap in de goede richting, maar echt geweldig wilde het blok er nooit mee gaan lopen. Daarom verving ik de uitlaat door een BBP twee in een systeem. Dat bracht al een aardige verbetering, maar het werd pas ècht goed met de S&S TC3 camplate, brandstofpomp en 585 nokkenas, samen met de 107 pop-up zuigers, het 56 mm gasklephuis met hoogwaardige injectoren en het dikke Stealth luchtfilter. Na montage van deze spullen ging de motor voor een paar dagen naar Nick en Boz van Vtwin voor een perfecte afstelling. Het blok is nu goed voor een respectabele 110 pk aan het achterwiel. Die power werd niet goed verteerd door de standaard koppeling, dus werd die vervangen door een sterkere van mijn favoriete merk; Primo.

REMMEN

Met meer vermogen en beter sturen wil je natuurlijk ook betere remmen. Ik hou ervan de achterrem te gebruiken, dus monteerde ik achter een BBP bracket met Brembo M4 remklauw en een zwevende Galfer schijf. Omdat ik benieuwd was naar de kwaliteit van de Arlen Ness set met grote schijf plaatste ik die in het voorwiel en ik moet zeggen dat die set me niet teleurstelt. Remt als een blok! Al het werk aan het blok en het rijwielgedeelte wordt wel een beetje overschaduwd door de ingrepen op de styling van de bike. De replica FXRT kuip en Dominator lowers springen natuurlijk altijd als eerste in het oog.

BODYWORK

Ik heb wel een tijdje getwijfeld of ik die grote kuip er wel op zou zetten. Het is namelijk altijd mogelijk dat de stabiliteit er met zo’n forse kuip niet beter op wordt. Maar gelukkig was dat niet het geval; hij blijft strak sturen en de kuip biedt een betere windbescherming dan mijn Road Glide en dat maakt de Dyna tot een echt perfecte sportstourer. Het bodywork wordt afgemaakt door het forse achterspatbord met Moons mc geïntegreerd achterlicht en carbon zijpanelen. Het spuitwerk, met silverflakes en candy paint, werd uitgevoerd door Jack van ‘Peanut Butter Paint’. Smaken verschillen, maar persoonlijk ben ik heel blij met de paintjob; deze stijl werkt perfect met de vormen van de kuip. De pinstriping op het zijpaneel is van ‘Mad Danny Pinstriping’. De bijzondere kleurencombinatie heeft, eigenlijk onbedoeld, de motor de naam ‘The Mystery Machine’ opgeleverd, naar de bus uit de tekenfilmserie Scooby Doo.

AANDACHT

Ik wilde een motor waarmee ik probleemloos lange tourritten kan maken en dat is gelukt. Een dagtrip van meer dan 500 kilometer is geen enkel probleem, ook als het weer eens een beetje tegenzit. Een ‘Black Bike’ is het natuurlijk allang niet meer; overal waar ik hem neerzet, trekt hij de aandacht en dat is ook helemaal niet erg. Ik heb samen met mijn team heel veel plezier beleefd aan het ombouwen van de Street Bob en nu beleef ik ook weer heel veel plezier aan het rijden met de bike!

Tekst: Ashley Gettings
Fotografie: Del Hickey

SPECIFICATIES THE MYSTERY MACHINE

1 van 5