Queen Shovel: Martine’s kilometervreter

Anders dan de naam Queen Shovel misschien doet vermoeden, koos Martine bij haar nieuwe project niet voor glitter en glamour. Back Corner Custombikes – kortweg BCCB – bouwde voor haar een ruige, no-nonsense Shovelhead chopper die vooral één ding moet doen: asfalt vreten.

Martine is chopperrijdster in hart en nieren en levensgenieter pur sang. “Ik kom uit een horecafamilie, dan krijg je dat,” lacht ze. De eerste Harley die ik van haar fotografeerde – de Lobster – was handgeschilderd door haar kinderen. Even terugbladerend door oude stapels Bigtwin kom ik uit op 2009. Daarna volgden meerdere bobbers en choppers.
“Met mijn vorige Harley, de Bajou-bobber, heb ik écht veel gereden. Als ‘proefritje’ gingen we naar Normandië. Daarna heb ik er vijf seizoenen alles mee gedaan: Denemarken, Luxemburg, Frankrijk… noem maar op. Die Bajou-bobber had dikke banden en was behoorlijk zwaar. Op evenementen, vaak met veel blubber, is dat gewoon niet handig,” zegt Martine. Je moet tenslotte altijd een goed excuus hebben voor iets nieuws. “Ja, om de paar jaar wil ik weer wat anders. Dat vind ik leuk.” Dat treft, want haar man René runt Back Corner Custombikes.

1 van 14

Moddersoep

Het idee was helder: een motor bouwen die geschikt is voor lange ritten, maar die ook licht en wendbaar blijft als het terrein verandert in moddersoep. Een klassieke chopper dus, maar wel een die je gebruikt. “Bart’s Bike Shop had nog een mooi gereviseerd Shovel-blok liggen, René had een frame én wat vrije tijd,” vertelt Martine. “Dan is de rekensom snel gemaakt.”

Old school was een harde eis. “Geen bling bling! Ik houd namelijk niet van poetsen. Een motor mag vies worden. Dat betekent niet dat ik er niet zuinig op ben, integendeel. Maar ik wil niet bang zijn voor een steentje of een krasje. Een chopper is voor mij een gebruiksvoorwerp.” Op treffens voelt Martine zich helemaal thuis. “Altijd dezelfde soort mensen: ’s avonds bier drinken en ’s ochtends collectief brak. Dan voel ik me net als de barsten in het lakwerk van m’n Harley. Gekreukeld de tent uit, een bakje koffie en naar huis. Prachtig toch?”

Patricks eerbetoon aan Pirre en Totte: in memory of a few good men

Anders dan de rest

De Queen Shovel is exact voor dat leven gebouwd, met onder andere een robuust Lowbrow-achterspatbord en custom sissybar voor een plunjebaal waar Martine tijdens lange ritten tegenaan kan leunen. Ze wist precies wat ze wilde. “Een springer vind ik schitterend, dus die moest erop: een I-beam van Kruyswater.” Om het nét anders te doen wilde Martine geen spaakwielen maar gegoten exemplaren. “Dat staat stoer en het scheelt poetswerk.”
Ook het zadel wijkt af, Marcel Miller stikte het over de lengte met zwart en wit leer. “Dat idee kreeg ik door een zwart-wit gestreepte motorbroek die ik ooit had.” Het zwart-wit thema komt subtiel terug, onder andere in de handvatten. “Bij Roadside Repair Shop vond ik nog het laatste setje. Ze moeten alleen nog wat viezer worden.” De zithoogte is zo laag mogelijk gehouden. Het frame kreeg een BCCB dropseat en de achterbrug een verlagingsset. Het eigenbouw stuur staat op ‘standje relax’, maar oogt nog steeds stoer. Een jarenzestig-replica koplamp maakt het plaatje af. Verder is de motor opgebouwd met gewoon goed spul: K-tech controls, Ultima remmen, Kellermann knippers. Geen concessies, zodat het onderweg allemaal een beetje heel blijft.

Ochtendurine

Huisspuiter Frank ‘Inca’ Stienen mocht ook deze keer weer zijn magie uitoefenen op een BCCB bike. Martine: “Frank stelde maagdelijk wit voor. Ik wilde het juist smerig, ruig en met patina. Het compromis werd ‘smoezelig wit’, met craquelé in de lak,” vertelt Martine.  Volgens René heeft Frank z’n ochtendurine door de lak gemengd voor dat gelige tintje. Dus ja.. De motor kreeg handgeschilderde decals en pinstriping, bewust doorgeschuurd zodat het lijkt alsof de fiets al decennia meegaat. Op de olietank is subtiel het BCCB-logo verwerkt. “Dat is echt heel gaaf geworden.”

Klaar voor kilometers

Tijdens de fotoshoot in november, een week na de Bigtwin Expo, is de Queen Shovel net af. “Ik heb er alleen nog wat in de Achterhoek mee ‘rondgeknapt’, maar ik kan niet wachten op het nieuwe seizoen.” Martine besluit: Na een paar duizend kilometer wordt deze chopper alleen maar mooier. Vuil hoort erbij. Een leuk ornament voor de sissybar kom ik vast nog wel tegen. En een smoezelig tasje mag ook. Er hangt nu alleen nog een drankflesje aan, onder het motto: ‘All my drinking friends have a chopper problem.’

Foto’s: Floris Velthuis

SPECIFICATIES HARLEY-DAVIDSON FL – QUEEN SHOVEL

Motorblok

Rijwielgedeelte

Diversen

Spuitwerk

Dank Aan

1 van 4