Kees Olivier’s meesterwerk: 12 jaar werken aan een Electra Glide

In het Friese Mitselwier mengt de zilte geur van het Wad zich moeiteloos met de dampen van oude motoren. Twaalf winters heeft het geduurd voor Kees Olivier, de eigenaar van KOM Motoren, kratten vol roestige onderdelen omtoverde tot een tot in detail opgebouwde FLH Electra Glide.

Kees: “Op mijn elfde begon het allemaal met een brommertje. Vanaf mijn veertiende zat ik al tot mijn oren in de motorfietsen.” Een snuffelstage bij een motorzaak gaf de doorslag. Hij wist het zeker: dit moest zijn vak worden! Kees volgde een opleiding in motorfietstechniek, haalde zijn monteurspapieren en vond zijn plek tussen alles wat tikt, rammelt en rookt. In zijn werkplaats in Mitselwier sleutelt hij dagelijks aan motoren. Hij heeft zich ook gespecialiseerd in trikes. “Ik houd van uitdagingen”, zegt hij. “We hebben eens een handgeschakelde trike omgebouwd naar automaat voor iemand met een lichamelijke beperking. Daar kun je niks voor kopen en je kunt ook niemand bellen voor advies. Dus moesten we het allemaal zelf uitvogelen.”

1 van 11

PUUR EN RAUW

Kees rijdt op alles wat twee of drie wielen heeft. “Ik heb echt van alles gereden en ik heb het geluk dat ik ook op veel klantmotoren mag proefrijden. Van een lichte BMW 310 tot een dikke Supersport, alles heeft z’n charme. Alleen… Met zo’n Supersport ga je al snel veel te hard.” Ook het crossen zat een tijd in zijn bloed. “Mijn grasbaancrosser heb ik nog steeds”, zegt Kees, die ook altijd al iets met customizing heeft gehad. “Ooit maakte ik een extreme Streetfighter. Later werd het een Harley. Dat was wat veiliger en het scheelt in bekeuringen. Een Shovel heeft mijn voorkeur”, zegt hij, terwijl hij wijst naar een strakke chopper met een lange vork en dikke tank, in de hoek van zijn zaak. “Die bouwde ik vijftien jaar geleden. Het geluid, die logge galopperende klappen en het lage stationaire toerental… Dat is puur en rauw.”

TWAALF WINTERS

Kees’ recente project is een stukje ingetogener dan zijn oude chopper, maar zeker niet minder mooi. Het verhaal er achter is al net zo indrukwekkend. “De Harley was zwart met rood, wat roestig en hij verloor meer olie dan ‘ie verbruikte. Ik heb deze Electra gedemonteerd en twaalf jaar heeft ‘ie uit elkaar gelegen in kratten”, zegt Kees. “Vrienden zeiden: ‘Dat komt nooit meer goed.’ Maar ik dacht: dat zullen we nog weleens zien.” Maar ondertussen kwam er een nieuw huis, werd er een werkplaats gebouwd en bleven de klanten komen. Die gaan voor. “Elke winter zei ik: ‘dit jaar ga ik écht beginnen’. En dan was het ineens weer lente. En zo ging dat, twaalf winters lang.”

JoeyNash bouwt twee vrijwel identieke Clubstylers

OSSENKOP

Toen de tijd eindelijk rijp was, begon Kees weer helemaal bij nul. “Het blok, een 1340 Shovelhead met matching numbers, heb ik volledig zelf gereviseerd.” Alles werd aangepakt. De gietwielen werden vervangen door klassieke spaakwielen met whitewalls. Het stuur werd vervangen door een dikke Fatbar, waar de kabels doorheen werden getrokken voor een cleane look. De vorige eigenaar had een custom voorvork gemonteerd, maar Kees besloot om de typische ‘Ossenkop’ weer terug op z’n plek te zetten. Dit keer verchroomd in plaats van aluminium. Ook werd de met kroonsteentjes verprutste kabelboom, volledig vernieuwd. “Als je zoiets doet, moet je het goed doen of anders niet.”

FRISSE KLEUR

Kees ging op in de fijne details. Zo werd het grove laswerk van de originele Harley opgekuist en de lasspetters verwijderd. Er kwamen blinders over de fenderstruts. Kleine ingrepen, maar met een groot effect. Na het bestellen van een uitlaat, die de hele wereld overging maar de weg naar Metslawier nooit vond, besloot Kees om een mooi systeem van Motorcycle Storehouse te kopen, deze aan te passen en te voorzien van fishtails. Het lakwerk oogt in het zonlicht superfris. “Ik heb ooit een trike gebouwd in BMW-kleuren die ik erg mooi vond. Die kleuren heb ik nu ook toegepast op mijn Shovel.” Het resultaat is een metallic grijze basis met een blauwe tint, in een zachte overloop die perfect aansluit bij de whitewalls.”

KIPPENVEL

En toen, eindelijk: het eerste ritje. “Kippenvel”, zegt Kees. “Als zo’n blok goed start en loopt… Dat is echt eer van je werk! Er zitten ontelbaar veel uren in het project. Klanten vinden het prachtig en maken er foto’s van. De motor is nu in concoursstaat, tot in detail gerestaureerd. Alleen de verweerde snelheidsmeter verraadt nog zijn leeftijd.”

Fotografie: Floris Velthuis

SPECIFICATIES HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE

1 van 4